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Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme

Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme

Nach jedem Scheibentausch muss die Frontkamera neu eingestellt werden. Wir kalibrieren statisch und dynamisch nach Herstellervorgabe, damit Spurhalte- und Notbremsassistent zuverlässig arbeiten.

Moderne Fahrzeuge haben hinter der Windschutzscheibe eine Kamera, die Spurhalteassistent, Notbremsassistent, Verkehrszeichenerkennung und Fernlichtautomatik mit Daten versorgt. Schon eine minimale Abweichung im Blickwinkel, etwa durch Toleranzen beim Einbau der neuen Scheibe, kann dazu führen, dass Fahrbahnmarkierungen oder Hindernisse falsch eingeschätzt werden. Deshalb ist die Kalibrierung nach jedem Scheibentausch Pflicht.

Diese Systeme hängen an der Kamera

  • Spurhalte- und Spurwechselassistent
  • Notbremsassistent und Abstandsregeltempomat
  • Verkehrszeichenerkennung
  • Fernlichtassistent
  • Regen- und Lichtsensor

Statisch oder dynamisch kalibrieren

Bei der statischen Kalibrierung steht das Fahrzeug exakt ausgerichtet vor einer Kalibriertafel, das Diagnosegerät gleicht die Kamera darauf ab. Bei der dynamischen Kalibrierung lernt die Kamera während einer Probefahrt auf einer gut markierten Straße. Welches Verfahren nötig ist, gibt der Hersteller vor. Viele Fahrzeuge brauchen beides.

Wir arbeiten mit aktueller Diagnosetechnik und Kalibriertafeln für alle gängigen Marken. Am Ende bekommst du ein Kalibrierprotokoll für deine Unterlagen.

Kosten

Beim Scheibentausch über die Teilkasko übernimmt die Versicherung die Kalibrierung mit. Sie gehört zum fachgerechten Austausch dazu. Auch wenn du die Scheibe woanders hast tauschen lassen oder nach einem Unfall Systeme nicht mehr korrekt arbeiten, kalibrieren wir dein Fahrzeug nach.

Häufige Fragen

Das wollen Kunden oft wissen

Woran merke ich, dass die Kamera nicht kalibriert ist?

Oft gar nicht, und genau das ist das Problem. Manche Fahrzeuge zeigen eine Warnmeldung, andere schalten Assistenten stillschweigend ab oder reagieren falsch.

Wie lange dauert die Kalibrierung?

Je nach Fahrzeug 30 bis 90 Minuten. Bei einer dynamischen Kalibrierung kommt eine Probefahrt dazu.

Reicht es, die Scheibe einfach einzubauen?

Nein. Ohne Kalibrierung können Assistenzsysteme falsch reagieren. Im Schadenfall kann das haftungsrelevant sein.

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